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          發稿時間:2019-03-01 02:37 來源:幸运飞艇计划网

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          公告顯示,麥捷科技控股股東動能東方、實際控制人丘國波及李文燕于1月15日與深圳遠致富海電子信息投資企業(有限合伙)簽署股份轉讓協議。此次轉讓價款將由遠致富海分三期支付,第一期轉讓價款為4.7億元,優先用于歸還標的股份質押相關借款;第二期轉讓款為7.4億元,在標的股份交割日后15個交易日內支付;第三期轉讓款為0.4億元,在麥捷科技2019年年報公告之日起1個月內支付。

            公司地址:天津市保稅區天保大道138消防大道對面展廳

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          又一家國內激光雷達公司亮相國際舞臺,來自北京的探維科技(Tanway)攜其新品在 CES 2019 上展出。這家剛成立一年半的新秀,準備依靠其獨有技術方案以及高性價比殺入這個競爭對手林立的市場。

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          當然,以上的技術特色得以呈現,絕非一日之功,其背后是探維創始團隊在激光雷達領域超 10 年的技術研發積累。

          在業內同行都普遍高價的時候,探維決定先走出這一步,將固態激光雷達價格降下來。王世瑋表示,這個價格依然能保證他們有合理的利潤空間,“只是賺多賺少的問題”。當然,王世瑋也承認,在權衡“追求極致高性能”和“追求最優性價比”兩個選擇時,探維選擇了后者,選擇了客戶期待。

          路虎是頂級成功者的標志,任何行業的頂級成功者都擁有路虎,您和頂級的距離可能就是一臺路虎,路虎的越野情懷,買路虎是一種情懷,一個故事一個夢想,世界是只有兩種汽車,一種是路虎,另外一種是其他車。路虎更是全地形車輛的標準。路虎始終是全地形車輛引領和變革者,所有和全地形車輛有關的技術,都有路虎的足跡。

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            人工智能概念圖

            人民視覺   近日,由中國人工智能學會主辦的中國人工智能大會在深圳召開,利用這個人工智能領域產、學、研緊密結合的高端前沿交流平臺,圍繞關鍵核心技術發展等當前熱點話題,學者和業界人士進行了充分探討。   人工智能發展進入新階段,將成為推動未來發展的新一代技術引擎   “在我看來,如果說機器最初是替代人的體力,那么在人工智能時代,機器可以用來替代人類智能,幫助人作出判斷和決策?!敝锌圃荷窠浛茖W所所長蒲慕明院士說。   在過去十年里,移動互聯網蓬勃發展,改變了人們工作和生活的方方面面。人工智能則被認為是未來推動經濟社會發展的新一代技術引擎。   當前,人工智能發展進入了新階段。專家介紹說,經過60多年的演進,特別是在移動互聯網、大數據、超級計算、傳感網、腦科學等新理論新技術以及經濟社會發展強烈需求的共同驅動下,人工智能加速發展,呈現出深度學習、跨界融合、人機協同、群智開放、自主操控等新特征,并正在引發鏈式突破,推動經濟社會各領域從數字化、網絡化向智能化加速躍升。   從技術層面看,人工智能是軟硬件相互結合的產物。百度高級副總裁王海峰說,真正的人工智能系統涉及語音、圖像、語義、知識、底層大數據處理等等,其實是多種技術的綜合應用。受腦科學研究成果啟發的類腦智能蓄勢待發,芯片化硬件化平臺化趨勢更加明顯,這也是人工智能發展進入新階段的重要特征。   “人工智能必須融入行業發展,才能真正發揮效益?!甭撓雱撏都瘓F總裁賀志強認為,人工智能跟各個領域的結合和應用,帶來全行業效益的提升。   每塊手機屏幕上都有一塊透明保護玻璃,工人檢測這些玻璃視力損耗比較大。一家人工智能科技企業利用大型激光器械檢測技術,生成依靠“機器學習”(人工智能的一種自我學習方式)來做判斷的數據集,用機器來檢測玻璃片,無論是效率還是準確率都大幅提升,綜合效率提升了20倍。   加速積累的技術能力與海量的數據資源、巨大的應用需求、開放的市場環境有機結合,形成了我國人工智能發展的獨特優勢。據統計,截至去年,我國在人工智能領域取得重要進展,相關國際科技論文發表量和發明專利授權量已居世界第二,部分領域關鍵核心技術實現重要突破。語音識別、視覺識別技術在業界領先,中文信息處理、智能監控、生物特征識別、工業機器人、服務機器人、無人駕駛逐步進入實際應用,人工智能創新創業日益活躍,一批龍頭骨干企業加速成長,在國際上獲得廣泛關注和認可。   無論從技術發展還是從產業化落地看,人工智能發展仍處在初級水平上   不過,無論從技術發展還是從產業化落地看,我國乃至全球的人工智能發展仍處在初級水平上。   有專家認為,目前人工智能有些被神化,它在特定的應用、特定的場景可能超過了人的能力,但要全面達到或超過人類智能,還是一個未知數。   當前所有的人工智能系統幾乎都屬于專用人工智能系統,而非通用人工智能。即使是獲得巨大突破的語音識別技術這種專用人工智能系統,仍有不少難題沒有解決。比如,幾米遠的一群人在聊天,人會選擇性地只聽到自己關注的人的聲音,會很自然“屏蔽”其他人聲音。但對機器來說,還不能解決看起來這么容易的問題。   談及我國人工智能發展前景,有院士坦言,國外的學術界、企業界同行都衷心稱贊中國的人工智能應用、商業前景走在世界前列,但對人工智能前沿關鍵技術例如下一個人工智能基礎算法的突破是否會在中國,他們并不樂觀。   實際上,國內目前對此也有清醒的認識,去年我國發布的《新一代人工智能發展規劃》指出,我國人工智能整體發展水平與發達國家相比仍存在差距,缺少重大原創成果,在基礎理論、核心算法以及關鍵設備、高端芯片、重大產品與系統、基礎材料、元器件、軟件與接口等方面差距較大;科研機構和企業尚未形成具有國際影響力的生態圈和產業鏈,缺乏系統的超前研發布局;人工智能尖端人才遠遠不能滿足需求;適應人工智能發展的基礎設施、政策法規、標準體系亟待完善。   有業內人士表示,目前人工智能創業領域存在一定的浮躁現象。有些年輕人學了三個月的人工智能課程,就敢去開一個公司。這客觀上有人工智能人才短缺的因素,但這種創業公司遍地開花的現象也容易形成低水平發展泡沫,浪費人力和社會資源,也會進一步導致年輕人不愿意去深究技術。   “《新一代人工智能發展規劃》提出2030年成為世界主要人工智能創新中心,實現這個目標,要解決的最大短板就是原始創新能力包括理論和方法上的突破?!敝锌圃鹤詣踊L、中國科學院大學人工智能學院院長徐波說,從技術層面看,國內絕大部分的高科技企業還沒有像國外的科技企業一樣開展基礎研究,去打造從基礎研究到芯片再到應用的生態鏈。   發展人工智能,務實是最好的途徑   按照規劃,我國新一代人工智能發展到2030年共分三步走。第一步,也就是到兩年后的2020年,人工智能總體技術和應用與世界先進水平同步,人工智能產業競爭力進入國際第一方陣,人工智能產業成為新的重要經濟增長點。還要培育若干全球領先的人工智能骨干企業,人工智能核心產業規模超過1500億元,帶動相關產業規模超過1萬億元。   專家認為,在目前的人工智能發展階段,務實是最好的途徑。人工智能是技術密集、資金密集、人才密集的行業,和互聯網的業務模式創新、商業模式創新有所不同的是,它需要落實軟硬件的方案,真正解決人們關心的問題。   王海峰認為,人工智能的務實,也表現在結合場景的系統性創新方面。比如無人車、智能家居等應用場景,各有特點、各有特定問題和特殊的數據,需要通過踏踏實實地解決場景內的問題,才能最終做出一個好的應用。   務實也體現在對關鍵核心技術的關注。蒲慕明說,在人工智能前沿基礎領域,我國必須占有一席之地,要努力爭取在算法、架構等基礎研究方面有所突破?!拔易铌P心怎樣通過有效理解大腦的網絡,推動基礎核心算法新的突破?!?  南京大學計算機系主任、人工智能學院院長周志華說,今天人工智能的卷積神經網絡是大熱門,但其實二三十年前就已經開始研究。20多年前他研究機器學習時,國內當時了解機器學習的人不多,經常問“這個機器準備摘棉花還是準備修機床”之類的問題?!皬膶W術研究來說,即使做的事情被別人認為離現實很遠,但只要自己認為有價值,就應該堅持做下去,這就是務實?!?  針對人工智能人才的培養,周志華認為,對于人工智能技術和產業,人才最為重要,有多好的智能“人工”,就有多好的人工智能。人工智能學術和產業之間距離非常短,很多創新可以從實驗室馬上進入到應用,這導致行業對學術界的人才需求非常大。高校和科研機構應該有意識地培養人才、提供人才儲備。但也不能一哄而上,簡單地將計算機、自動化等學科換成人工智能的牌子。   中國人工智能學會副理事長譚鐵牛院士認為,在人工智能發展過程中,一定要理性分析發展未來,理性思考發展目標和發展路徑,從而務實推進并確保人工智能健康可持續發展。

          我總結了目前北京市屬高校、醫院等一些重要單位的網絡安全防護能力的三個“缺乏”:一是缺乏必要的防護技術手段;二是缺乏專業的安全人員;三是缺乏統籌聯動機制,導致各市屬重要機構網絡安全防護手段“碎片化”。

            2018款奧迪Q7延續了上一代車型簡約又不失豪華的設計風格,環抱式的設計給人一種由內到外的安全感,大尺寸多媒體,全液晶儀表,凸顯Q7前衛 科技感。動力方面,奧迪Q7搭載2.0升和3.0升渦輪增壓發動機,搭配8擋手自一體變速箱,這樣的動力組合在這個渦輪增壓技術井噴的時代,順應了潮流。 并且在保證日常動力輸出的同時,兼顧了燃油經濟性。

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            中新社記者 張興龍 攝">  資料圖:海淀公園變身全球首個AI科技主題公園。中新社記者 張興龍 攝  中新網北京1月11日電 (記者 張素)信息分析公司愛思唯爾11日在北京舉辦人工智能科研發展趨勢媒體論壇。其中,最新發布的研究報告《人工智能:知識的創造、轉移與應用》顯示,中國在人工智能領域的重要性日益凸顯。   報告數據來自愛思唯爾旗下的數據庫及平臺,包括Scopus數據庫、Fingerprint引擎、PlumX平臺及律商聯訊的TotalPatent數據庫等。報告還參考了一些公共數據信息,如斯坦福大學人工智能指數報告、kamishima.net及中國科學院自動化研究所提供的數據集等。   “通過對人工智能科研表現的全面研究,我們希望明確該領域的動態、趨勢和相關因素,并為其提供一些研究思路和見解?!睈鬯嘉柗治龇崭呒壐笨偛矛旣悂?middot;德·克萊恩表示,這是他們首次對全球范圍內人工智能研究趨勢進行解讀,重點關注中國、歐洲與美國三大地區。   報告首先揭示了人工智能研究在全球范圍內的“熱度”。2013年至2017年,全球范圍內所有學科領域的科研產出每年增長約為0.8%,而人工智能的年均增長速度接近13%。   報告發現,中國學術界吸引人工智能人才的數量遠遠多于流失的數量,表明中國正在朝著人工智能研究領跑者的目標大步邁進。2004年,中國在人工智能領域的研究成果數量就已超過美國,如果保持當前的勢頭,中國有望在4年內趕超歐洲,成為全球人工智能研究成果最多的地區。   報告同時指出,國際性流動與合作的模式表明,中國在人工智能領域的研究工作相對孤立。2017年,印度是僅次于中國和美國的第三大人工智能科研產出國。   在檢索分析了研究、教育、技術與媒體四個領域的共計60萬份文檔和700多個領域特定的關鍵詞后,報告還揭示出人工智能關注的七個不同研究領域。其中,機器學習與概率推理、神經網絡和計算機視覺的科研產出最高,增長速度也最快。   報告還提醒,盡管人工智能對社會發展的影響越來越深,媒體對人工智能在道德層面可能產生的影響也有關注,但是關于人工智能道德層面的學術研究還很有限。   這份報告引起不少中國學者的興趣。中國科學院自動化研究所研究員孫哲南認為,報告本身就是人工智能時代的新成果,“從愛思唯爾海量文獻數據資源中實現了人工智能概念的多視角定義、主要技術方向的聚類分析、世界各國人工智能的趨勢研究、人工智能相關的道德倫理問題梳理等”。   “這份報告基于更為廣泛的視角挖掘了全球人工智能發展的現狀、研判未來的趨勢,包括科學、技術、大眾媒體以及教育等,讓身處人工智能時代的各人群都能得到一些啟示?!敝袊萍疾繃倚乱淮斯ぶ悄馨l展研究中心主任趙志耘說。(完)  

          成立一年半的探維,已經推出了包括固態激光雷達 Tensor 在內的多款產品;也拿到了來自華控基石基金的千萬級人民幣天使輪融資,新的 Pre-A 輪融資已經接近完成;背后還有清華大學精儀和汽車兩大院系以及聯創汽車電子的支持。

          值得注意的是,目前市面上廣泛使用的機械旋轉式 16 線激光雷達內部由多個單點激光發射與單點探測器,類似多臺單點激光測距儀的堆疊,其激光雷達點云(Point Cloud)在豎直方向呈離散分布,對于小尺寸目標存在漏檢風險。與之不同,探維 Tensor 激光雷達點云(Segment Cloud)可在探測視場范圍內達到 100% 覆蓋,大大降低了目標漏檢概率。

            18款奧迪Q7 一直以科技感著稱 奧迪虛擬座艙,輕觸間實現便捷溝通 全新奧迪Q7配備了充滿科技感的12.3英寸TFT全液晶顯示屏,將虛擬儀表、MMI?信息娛樂系統以及奧迪Connect互聯科技應用集于一身,極大地降低了用戶在駕駛過程中的視線轉移及繁雜的手動功能調節。若配合抬頭顯示功能可以進一步提升駕駛安全性,讓您盡享暢快無憂的旅途。

            中國作為世界第二大經濟體,經濟飛速發展,其中科技創新的貢獻不可小覷。在人工智能發展如火如荼的今天,中國人工智能的企業數量已經成為全球第二,截止2018年上半年,企業數量達到了1011家,總數為美國的一半。另外,北京也成為全球人工智能企業最集中的城市,截至2018年6月,位于北京的人工智能企業數量為395家,隨著首個人工智能產業園的建設,以及一系列的開放補貼政策,未來,企業數量仍將快速增加。

          公告顯示,麥捷科技控股股東動能東方、實際控制人丘國波及李文燕于1月15日與深圳遠致富海電子信息投資企業(有限合伙)簽署股份轉讓協議。此次轉讓價款將由遠致富海分三期支付,第一期轉讓價款為4.7億元,優先用于歸還標的股份質押相關借款;第二期轉讓款為7.4億元,在標的股份交割日后15個交易日內支付;第三期轉讓款為0.4億元,在麥捷科技2019年年報公告之日起1個月內支付。幸运飞艇计划网

          值得注意的是,早在 2008 年,探維創始人團隊就主導了航天某星載激光雷達研發項目,該項目提出:宇航級的技術標準、完全獨立自主的方案、不得受制于國外核心器件制約等等。在這一系列嚴苛的要求下,相關團隊成員經過 5 年時間的研發,探索出模擬電路信號處理方案,擺脫了對美國壟斷芯片的依賴,方案成本也因此大大降低。期間,團隊還研發出圖像融合和固態激光雷達技術,解決了衛星測繪領域的地面高精度形貌測量和多傳感器融合標定問題。他們最終在 2013 年推出了固態激光雷達原理樣機。

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