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          發稿時間:2019-03-01 02:37 來源:幸运飞艇精准计划

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            奧迪Q7參數方面:長*寬*高 5052*1968*1740MM,發動機:3.0T 338馬力V6進氣方式:渦輪增壓,燃油標號:95號汽油,軸距:2994MM油箱容積:85L,最大行李箱容積:2020L,最大功率:248KW最大扭矩:441N.M最大功率轉數:6500驅動方式:前置四驅,檔位個數:8檔手自一體,車體結構:承載式,百公里油耗:9.1個,百公里加速度:6.2秒,最高車速:250(km/h)。

          圖表9:人工智能發展特點
            未來,中國人工智能將朝七個方向快速發展,首先,人工智能的發展嚴重依賴專用處理器來補充CPU,對人工智能芯片的投入將會越來越大,人工智能芯片興起會成必然;低代碼量或無代碼開發平臺會促進AI部署自動化,降低技術使用門檻,使中小企業也能平等使用AI等。相信在技術發展的關鍵時期,中國一定會把握機會,成為新一代經濟的領導者。

          探維目前主要采用的是 MEMS/微振鏡掃描技術,這也是現在很多固態激光雷達廠商所選用的方案。但這不足以讓探維這樣的新進者取得立足之地,要想走得更遠,必須拿出自己的“獨門秘技”。幸运飞艇精准计划

          這幾天,很多觀眾在經過國際消費電子展(CES)主展館時都注意到蘋果打出的一副巨大戶外廣告——上面有 iPhone X背面的相機鏡頭以及logo,文案寫著:“What happens on your iPhone, stays on your iPhone(無論在iPhone發生什么事,只會留在iPhone里)?!钡撞窟€附上了蘋果隱私政策的網址。有意思的是,這幅廣告“恰好”臨近拉斯維加斯單軌電車站,而在拉斯維加斯,人們都知道這句名言:“what happens in Vegas, stays in Vegas(無論拉斯維加斯發生什么事,就把它留在拉斯維加斯?!保?div>

          圖說:蘋果公司的廣告旨在提醒關注用戶隱私和數據泄露風險。 東方IC 谷歌今年也大手筆包下了電車車廂的外殼廣告,寫上了“嘿,谷歌”。在不遠處的一處廣場上,谷歌還搭建了各式體驗場館和建物,展區規模比去年擴大了3倍,參觀者甚至可以乘坐一個三分鐘的過山車,體驗一天中谷歌助手的不同使用場景。亞馬遜也毫不遜色,與谷歌同臺競技展示其語音助手Alexa,還展出了第一款配置亞馬遜Echo設備的專用電視。 由此也可以看出, 在今年CES上,人工智能仍然是備受關注的焦點之一。
          圖說:正在駛來的“Hey Google”磁懸浮列車。 東方IC從出行到通訊、從教育到娛樂,多家企業帶來的最新產品和技術可以將人們的生活越來越智能化。但一個現實問題是,要想讓機器更智能,后端就必須搜集龐大的用戶數據進行學習,但在這個過程中,用戶隱私和數據就存在泄漏的風險,蘋果的這則廣告就是在提醒人們這一點。畢竟在用戶隱私和數據安全方面,2018年可謂嚴峻的一年:臉書5000萬用戶數據被劍橋分析公司違規濫用;谷歌也因發現其社交平臺Google+存在漏洞致用戶信息泄露,宣布今年4月關閉Google+;亞馬遜Alexa也被曝出會錄下私人對話并隨機發送給其他人。當然,隨著個人數據保護日益成為用戶關心的重要內容,倒也在一定程度上變成了商家的賣點。這兩天,新民晚報記者在CES場館采訪時也感受到,本屆展會與往年相比的一個特別之處,就是多個企業競相對個人隱私提供保護機制。那些配有數據加密可以保護用戶信息的產品,在此次展會上就吸引了更多關注。其中,法國Snips公司展示了一個可以不需要聯網的音控設備,可以做到不像亞馬遜或谷歌平臺那樣把用戶語音發送到服務器上,而只是在設備自身上使用。據估計,2019年會有超過7400萬的美國人使用音控聯網設備,與去年相比增加15%。如今已有多家美國科技企業提出建議,支持聯邦立法以保護數據隱私。這些公司支持用戶擁有對自己數據的控制權,并將提高對數據使用的透明性。歐盟的《通用數據保護條例》也將于今年5月生效。違反該隱私法規可最高導致全球收入4%或2000萬歐元的罰款(以較高者為準),不再是以往的幾十萬歐元那么簡單。 新民晚報駐美記者 魯明

          回看此輪深圳國資馳援民企上市公司,直接涉及易主的案例并不多。麥捷科技是最新一家。更早之前的案例是英唐智控。該公司于2018年10月披露,公司計劃通過定增及大股東轉讓股份的方式,引入戰略投資人深圳市賽格集團有限公司。交易完成后,賽格集團將成為英唐智控的控股股東,深圳市國資委將成為公司實控人。

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              芬蘭渴望在人工智能的實際應用方面占據一席之地,成為世界領先國家。芬蘭通過實現人工智能的高端應用,增強創新實力,促進就業數量和質量,推動社會進步,為經濟發展注入新動力。    近期,芬蘭全國上下掀起了一股學習熱潮,從政府職員到企業員工,紛紛走進學校課堂,學習人工智能課程。    芬蘭外交部和稅務局近期均宣布,將對其職員普及培訓有關人工智能知識。在企業方面,芬蘭紙業巨頭道拉恩索表示將對1000名員工實行人工智能培訓,諾基亞等科技公司則表示要對全員培訓人工智能。數據顯示,目前已有超過250 家芬蘭公司宣布參與一項被稱為“AI 挑戰”的計劃。    正是這項“AI挑戰”計劃,才使芬蘭全國掀起了學習人工智能的熱潮。早在2017年,芬蘭就成為歐盟第一個在國家層面實施人工智能戰略的國家。芬蘭政府提出,首先要在全國1%的人口,約5.5萬人中普及人工智能基礎知識,并在未來幾年內進一步推廣。為此,赫爾辛基大學和阿爾托大學聯合建立“芬蘭AI中心”,以加強人工智能研究、人才培養和產業合作。芬蘭提出的“1%”人工智能計劃從全民進入大學課程開始,如今正在全國范圍內得到各政府部門和企業的支持。該課程向所有人免費開放,從定義人工智能開始,解釋它如何解決問題,討論人工智能在現實世界中的應用,進而講解機器學習原理和神經網絡等專業知識。目前,芬蘭已有6000多人從該課程畢業。    作為面向草根百姓的人工智能運動,“AI挑戰”計劃成為芬蘭實施人工智能戰略的重要內容和抓手。一些參加培訓的人員已經嘗到了人工智能的甜頭。例如,迦娜是一位59歲的牙科醫生,來自距離首都赫爾辛基3小時車程的一個小鎮,一年前還對諸如機器學習、神經網絡這樣的術語一無所知。參加“AI挑戰”計劃后,她利用學習到的編程基礎知識,研究如何將人工智能應用于日常工作,比如幫助撰寫醫學摘要等?,F在,追蹤人工智能在牙科領域的最新進展,已成為她的一項業余愛好。    這項基礎培訓計劃還是芬蘭成為全球人工智能領軍者國家計劃的一部分。芬蘭經濟部長林提拉表示,芬蘭渴望在人工智能的實際應用方面占據一席之地,成為世界領先國家。芬蘭通過實現人工智能的高端應用,增強創新實力,促進就業數量和質量,推動社會進步,為經濟發展注入新動力。芬蘭政府估計,全國近五分之一的人口,即約100萬人需要更新人工智能技能。    專家指出,在發展人工智能方面,芬蘭十分清楚自己的處境,熟知自己的優勢和劣勢。數據是發展人工智能不可或缺的“生產資料”,芬蘭作為人口“小國”,在原始資源方面存在“先天不足”,特別是歐盟數據保護條例(GDPR)生效后,更是制約了芬蘭獲得數據的便利性。德國人工智能風投基金Asgard近期發布的報告顯示,目前全球共涌現了3600余家人工智能創業公司,其中美國有1393家,芬蘭只有45家。不難發現,在開發人工智能基礎技術等方面,芬蘭已經落在了后面。    知己知彼,百戰不殆。芬蘭決定揚長補短。移動通訊基礎設施發達、人口素質高、創新氣氛濃厚是芬蘭的特點,也是人工智能商業化應用的重要基礎。經濟合作與發展組織和美國電子電氣工程師學會發布的全球移動數據報告顯示,芬蘭的人均移動數據消費量全球第一。在世界經濟論壇等機構發布的競爭力報告排行榜上,芬蘭也連續多年名列前茅。得益于此,芬蘭瞄準人工智能的商業應用,力爭在這一細分領域實現突破,展現競爭實力。據報道,芬蘭有關方面正在測試相關技術,將人工智能應用于波羅的海無人駕駛貨船和沿岸國家的數字基礎設施等方面,目前已取得了可喜進展,有望在不久后投入商業化應用。(經濟日報記者 徐惠喜)

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          ,為筑就具有劃時代意義的藝術高峰醞釀嶄新土壤?! ∶嫦蛭磥?,我們要筑牢人類精神根基,堅守藝術的本體價值向度;積極利用現代科技文明成果,充分融入科學認知向度;蓄積深遠目光,自覺引入未來向度;開掘中華美學豐厚資源,秉持本土文化價值向度?! ∥覀冋幵谝粋€由高科技、互聯網、全球化、社會轉型等歷史潮流交融激蕩帶來的前所未有的大變革之中,人工智能是這場變革中最不容忽視的趨勢之一?! 〗?0年來,隨著大數據、云計算、互聯網、物聯網等技術發展,人工智能跨越科學與應用之間的技術鴻溝,進入爆發式增長期,“智能+”成為一種創新范式,滲透到各行各業之中。目前人工智能在視覺圖像識別、語音識別、文本處理等多個領域達到或超過人類水平,在視覺藝術、程序設計領域嶄露頭角,在圖像分類、自動駕駛、機器翻譯、步態運動和問答系統等方面已經取得顯著成功。無論是欣喜、期待,還是恐慌、疑慮,整個人類社會將快速邁入人工智能時代?! ?018年9月17日,習近平同志致信祝賀2018世界人工智能大會開幕時指出,新一代人工智能正在全球范圍內蓬勃興起,為社會經濟發展注入了新動能,正在深刻改變人們的生產生活方式。這場變革同時也推動著藝術格局的嬗變,催生出更有生命力的新型藝術形態。面對人工智能蓬勃興起的人類文化圖景,我們需要以更加長遠深邃的歷史眼光、更加寬廣博大的胸懷、更加宏闊開放的參照系,審視藝術發展,注目世界最先進、最前沿領域,向人類精神最深處探尋,筑就新時代文藝高峰?! ∧7氯祟?,人工智能文藝濫觴  人工智能是指用機器代替人類實現認知、識別、分析等功能的科技,其本質是對人的意識與思維過程的模擬,是一門綜合計算機科學、生理學、哲學等的交叉學科。以色列歷史學家尤瓦爾·赫拉利在《未來簡史》中說,基于大數據和復雜算法的人工智能使當今世界正經歷從智人到“神人”的巨大飛躍,其革命性比從猿到人的轉變還要深刻徹底。這樣的時代狀況使藝術家獲得異常豐富多樣、宏闊深刻的思維質料、人生實踐和生命體驗,為筑就具有劃時代意義的藝術高峰醞釀嶄新土壤。充分發揮人工智能帶來的審美和藝術的感悟力、想象力、塑造力及穿透力,是當代藝術家必須面對和承擔的重要課題?! ≡谖乃囶I域,通過深度學習,微軟的機器人“小冰”已經可以寫出媲美人類詩人的詩歌,并出版人類有史以來第一部人工智能詩集——《陽光失了玻璃窗》。在視聽藝術領域,美國一位名為戴維·柯普的音樂教授編寫出一套計算機程序,用其譜出協奏曲、交響樂和歌劇,此舉在古典音樂界引起巨大爭議,但曲子帶給人的感動與共鳴是真實的。在造型藝術領域,人工神經網絡已經可以將一幅作品的內容和風格分開,向藝術大師學習藝術風格的同時,把藝術風格轉移到另外作品中,用不同藝術家的風格來渲染同樣的內容。這意味著人工神經網絡可以精確量化原本許多人文學科模糊含混的概念,并使這些只可意會、無法言傳的技巧變得樸實明晰,易于復制和推廣。美國迪士尼研究中心和加州理工學院聯手研究如何讓人工智能拍攝一場足球比賽,通過機器自動捕捉精彩畫面。而在不遠的將來,一個不懂攝影的新手,手持具有超強運算與通信能力的人工智能照相機,就可以通過物聯網和云端技術,與遠程數據中心聯系,在攝影經驗豐富的人工智能協助下,完成一張有著絕佳光線、色彩、構圖的風景照?! 〗裉?,機器作畫、機器演奏、機器寫作、美感計算日益逼近人類藝術水平。明天,機器會不會取代今天藝術家的所有藝術創作,斷然是或否的回答都為時尚早,答案只能交給時間。人們常說,過去可以回溯,但不可改變;未來可以創造,但不可預測。面對當下現實,我們最需要思考的是,在人工智能沖擊下,如何找到堅實立足點、有效參照系和全新價值尺度,回歸本體、回歸本源、回歸本質,重新審視和展望審美藝術的未來,筑就無愧于偉大時代、偉大民族的藝術高峰?! ⊥黄啤澳7隆?,逼近藝術創作主體  審美是藝術的本源,藝術是人類審美感受性的制作、呈現和傳達。這種感受力不僅僅停留在初級的、直接的、現實的感官層面,更是一種深層次的具有超越性的生命感受力。這種感受力不同于科學認知,具有特殊的復雜性、神秘性,具有超感官、超生活、超技術、超邏輯、超理性、超概念等精神品性,不可化約和混同于認知活動與信仰活動。在今天人工智能和專業人工智能語境下,我們尚可審慎判斷,藝術的本體仍不可動搖。目前的人工智能創作基于大數據和深度學習技術發展,其創作核心是“數據”和“算法”,只是對某種藝術進行風格化和技術化處理,還未涉及藝術本質中的情感、想象、感受等重要范疇,更不具備藝術象征和批判等重要的社會文化功能。簡言之,人工智能創作還不具備審美的主體感受力?! 〔贿^,當未來人工智能和通用人工智能到來之際,情況會變得非常復雜,始料未及的文化景觀會目不暇接地涌現到我們面前。世界經濟論壇創始人兼執行主席克勞斯·施瓦布在《第四次工業革命》中預言,人類與機器的界限變得模糊,下一代計算機設計將結合人腦科學,使其能像人腦的新皮質一樣進行推理、預測和反應,而想法、夢境和欲望也面臨被破譯的風險。未來強人工智能將是人類級別的人工智能,多方面都能和人類比肩,超級人工智能更是在多方面都可能強于人類。這也許能夠打破主體與主體之間深層感受的藩籬,創造出真正意義上的藝術作品。甚至我們還可以預測一種“后人類”的生命圖景:隨著腦神經科學、腦機接口技術和生物科技的深入發展,未來有可能實現“人機一體”,關于人類主體性的一些基本假設都會發生重大轉變,人類關系也將發生巨大變化?! 〉侥菚r,人工智能創作的藝術作品有可能同樣具備現有藝術作品的多項特質,成為藝術創作主體。同時,人工智能可以注入人的精神和意識,大大增強人的智力,從而提升藝術創造力和鑒賞力。甚至有專家預測一種建立于量子物理學、電腦科技、納米科技、生物醫學和強人工智能等加速發展基礎上的藝術形式——“奇點藝術”。我們目前所能作出的一切預測和判斷都還建立在人類現有的智力和認知水平之上。未來世界還存在無限的可能,充滿不確定性,孕育著不可估量的生機?! 允貎r值,面向未來構筑高峰  立足當下,放眼未來,藝術家們在正向我們走來的人工智能時代里,在追求新時代藝術高峰的歷史征程中,如何既像小鳥一樣在每個枝丫上跳躍鳴叫,又像雄鷹一樣從高空翱翔俯視?如何既能腳踏堅實可靠的大地,扎根生活的沃土,又能撥開濃密的枝條,透過微茫的光,仰望深邃遼遠的星空?  第一,筑牢人類精神根基,堅守藝術的本體價值向度。湯因比在談到藝術的本質時說,“如果我們徹底放棄這個現在被忽略的、最初的溝通和聯系方式的話,我們大概就會發現自己正處于一種茫然無措的境地”。正如物理學家斯蒂芬·霍金在最后的著作《重大問題簡答》一書中所擔憂的那樣,未來人工智能意志可能存在與人類意志相沖突的隱憂,其規范管理同樣需要人文精神的介入與引導。應該堅信,科技的健康發展離不開倫理規約和價值導引,必須從中灌注更多人文精神。未來人類發展不是在科技牽引下一意孤行,而是人類按照美善法則建設出來的理想田園。審美藝術給心靈以滿足和安頓,引導人們追求美好生活,使人得以向馮友蘭和張世英先生所說的“最高人生境界”躍遷?! 〉诙?,積極利用現代科技文明成果,充分融入科學認知向度。技術賦能藝術,藝術駕馭技術。當代藝術高峰一定是對現代科技文明成果加以充分運用的高峰,正確的態度是開放、包容,為事先無法想象的可能留下空間。當前,形態各異的網絡藝術、數字藝術、虛擬藝術、融合藝術等向我們展示誘人的藝術前景;未來,建立在各種科技手段高速發展基礎之上的“奇點藝術”,以及智能交互藝術、納米藝術、智能打印藝術等重要藝術表現形式,會為我們展示未來藝術高峰的無限空間,既有文化資源、精神積淀應當在這樣的語境中得以藝術轉換和創造?! 〉谌?,蓄積深遠目光,自覺引入未來向度。藝術也是面向未來的事業,常常扮演時代探測器角色,以審美方式伸向未來、未知、未能,以藝術語言在精神層面構建未來。在人工智能時代,我們的參照系要足夠大,視野要足夠開闊,目光要足夠長遠,著眼人類命運、世界文明格局、歷史發展進程和未來愿景。只有在足夠大的參考系中才能準確定位我們所處的時代,正確認知人工智能時代帶來的挑戰,才能具有前瞻性地推動新藝術形態形成,在更為廣闊的新天地中構筑當代民族藝術高峰?! 〉谒?,開掘中華美學豐厚資源,秉持本土文化價值向度。中國是詩的國度、藝術的國度、審美的國度,面向時代和未來,中國文化發展面臨前所未有的機遇和挑戰。我們要充分發揮審美力量,激活中華美學感悟力、想象力、塑造力和穿透力,注目人類社會進步和文化發展最先進的方面,探尋人類精神最深處的秘密;讓目光再廣大一些、再深遠一些,與當代人精神渴望和心靈需求相呼應,以堅定的文化自信推動中華傳統美學的創造性轉換和創新性發展,為構建未來人類精神價值體系

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          我們這個項目的優勢,主要是它是工信部的一個項目,已經授權我們掛工信部生物醫學分院的牌子了,二是,我們這個項目是國家重點鼓勵的項目,3D打印、增材制造、人工智能、生物醫學都是列入了國家發改委鼓勵、支持目錄名單;是高科技產業項目,第三,這個項目不像其他的項目,大多是企業自己要搞出來的,或者自己包裝出來的項目,而我們這個項目,工信部總院還將以協議的形式向落地政府承諾在園區建設一個國家級創新中心和5個實驗室;引入一批國外科研機構和企業;我們的項目是有內容的項目,有產業的項目,工信部總院已經簽署合同進入園區的企業就是140家,我們籌備處正在洽談的企業有30家本土家企業;加上后期園區招商,引入一批項目入駐,這樣能形成完整的科技、研發、應用、測試、孵化、推廣、臨床試驗一體的產業鏈條。

          視頻加載中...
          封面新聞記者 李雪丹凱捷咨詢最近發布了一篇題為《打造零售超級明星:充分利用人工智能可以帶來數十億美元的商機》的報告。報告調查了全球400家運用人工智能技術的零售商(這些零售商在營收上占全球零售市場的23%),并且結合了全球營收最高的250家零售商的公開數據。報告顯示,人工智能(AI)在零售領域的應用呈上升趨勢,28%的零售商表示正在使用人工智能技術,這一數據較2017年的17%和2016年的4%有了顯著增長。在眾多的零售行業中,服裝零售業和食品零售業在人工智能技術的運用方面走在最前端,滲透率分別高達 33%和29%。從寶潔手中接過41個美妝品牌后一舉成為全球第二大美妝集團的Coty科蒂于2018年初公布了一項全新的數字化加速計劃,旨在利用人工智能推廣集團旗下超過70個品牌,試圖吸引年輕消費者。優衣庫在去年正式引進一項機制,通過AI分析天氣和流行趨勢等大量數據,預測所需的商品數量。這有利于避免生產多余產品,盡快配送消費者需要的商品。作為一種改善客戶體驗、優化運營、提高產能的新方法,分析師估計到2022年,全球零售行業在人工智能領域的年度支出將達到73億美元。【如果您有新聞線索,歡迎向我們報料,一經采納有費用酬謝。報料微信關注:ihxdsb,報料QQ:3386405712】

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          回看此輪深圳國資馳援民企上市公司,直接涉及易主的案例并不多。麥捷科技是最新一家。更早之前的案例是英唐智控。該公司于2018年10月披露,公司計劃通過定增及大股東轉讓股份的方式,引入戰略投資人深圳市賽格集團有限公司。交易完成后,賽格集團將成為英唐智控的控股股東,深圳市國資委將成為公司實控人。

            第四次工業革命來臨政策助力人工智能快速發展

          李杉 夏乙 編譯整理
          量子位 出品 | 公眾號 QbitAI
          人們說,人工智能會帶來風險,人工智能產業要促進,人工智能需要監管,人工智能軍備競賽愈發激烈。
          他們還說,人工智能人才非常非常短缺,年輕人,如果你想入行……
          深度學習教父Geoffrey Hinton的建議,值得一看。在一份訪談中,他面向想做人工智能研究的年輕人,給出了一些忠告。當然,前邊所說的風險、監管、產業等等問題也都有談及。
          這份訪談,來自馬丁·福特(Martin Ford)新書,《智能締造者:人工智能開發者口述真相》(Architects of Intelligence: The Truth About AI from the People Building It)。
          Hinton認為,年輕人如果讀個碩士然后就直接進入工業界,對研究是不利的。這樣的人提不出全新的想法,學界應該留住那些受過良好教育的研究生,他們需要坐下來,思考幾年才行。
          他也鼓勵年輕人批判地看待基礎理論、挑戰基本假設,也要在認為大家想法都錯了的時候,堅持自己的直覺。
          以下,是《智能締造者》中節選出來的這段訪談:
          福特:我們來談談人工智能的潛在風險。有一個具體挑戰是對就業市場和經濟的潛在影響。你是否認為所有這些都可能引發新的工業革命并徹底改變就業市場?如果是這樣,我們真的需要為此擔憂,還是說這可能又被夸大其詞了?
          Hinton:如果你能夠大幅提高生產力并提供更多好處,那應該是一件好事。
          它是否是一件好事完全取決于社會制度,根本不取決于技術。人們卻在研究技術,就像把技術進步是一個問題一樣。
          問題在于社會制度,在于我們是否會建立一個公平分享的社會制度,或者說,我們的社會制度會是公平的,還是會讓所有進步集中體現在1%的人群身上,然后把剩下的人看得一文不值。
          這與技術無關。
          福特:那么問題就來了,因為很多工作都會消失——特別是可以預測,而且易于自動化的工作。社會對此作出的反應是為這類人提供基本收入。你同意這種做法嗎?
          Hinton:是的,我認為基本收入是一個非常明智的想法。
          福特:那么,你認為需要通過政策來解決此事嗎?有些人認為我們應該讓事情自然發展,但那似乎不負責任。
          Hinton: 我搬到加拿大是因為這里稅率較高,因為我認為正確的稅收是好事。政府應該做的是建立各種機制,以便當人們出于自身利益行事時,也會幫助到每個人。高稅收是一種這樣的機制:當人們致富時,其他人都會獲得稅收的幫助。
          想要確保人工智能讓每所有人都受益,還有很多工作要做。我當然認同這種觀點。
          福特:你對其他一些跟人工智能有關的風險怎么看?比如武器化?
          Hinton:是的,我對普京總統最近所說的一些事情感到擔憂。
          我認為人們現在應該采取非常積極的措施,努力讓國際社會以對待化學武器和大規模殺傷性武器的態度,來對待那些不需要人類參與就能殺死人類的武器。
          福特:你是否贊成暫停某種類型的研發?
          Hinton:這種類型的研發不會暫停,就像神經毒劑的發展也沒有暫停一樣,但的確有一套國際機制來阻止它們被廣泛使用。
          福特:除軍事武器外,你怎么看待其他風險?是否有其他問題,比如隱私和透明度?
          Hinton:我認為有,用它來操縱選舉和選民非常令人擔憂。劍橋分析由Bob Mercer成立,他是一名機器學習研究人員,你已經看到劍橋分析造成了很大的破壞。我們不得不認真對待。
          福特:你認為有監管空間嗎?
          Hinton:是的,需要很多監管。這是一個非常有趣的問題,但我不是這方面的專家,所以談不了太多。
          福特:你怎么看一般的全球軍備競賽?你認為不應該讓一個國家遙遙領先領先其他國家嗎?
          Hinton:你所談論的是全球政治問題。
          很長一段時間,英國是一個占主導地位的國家,但他們表現得不是很好。
          然后就是美國,他們表現得也不是很好。
          換一個國家主導,我也不指望他們會有很好的表現。
          福特:你認為我們應該采取某種形式的產業政策嗎?美國和其他西方政府是否應該關注人工智能,并將其作為國家重要發展方向?
          Hinton:技術將迎來巨大的發展,如果一個國家不努力追趕潮流,它肯定是瘋了。所以很明顯,我認為應該有很多投資。這在我看來似乎是常識。
          福特:總的來說,你對這一切感到樂觀嗎?你認為人工智能是利大于弊嗎?
          Hinton:我希望利大于弊,但我不知道最終能否如愿。這是一個社會制度問題,而不是技術問題。
          福特: 人工智能人才短缺,大家都在招聘。對于想要進入這個領域的年輕人,你有沒有什么建議?你能否再提一些建議來吸引更多人,讓他們成為人工智能和深度學習方面的專家?
          Hinton:我擔心為基礎理論挑毛病的人不夠多。
          我提出的“Capsules”(膠囊網絡)的想法就是想說,也許我們現在做事的一些基本方法并不是最好的,我們應該拋出一張更大的網。我們應該思考一些非?;镜募僭O有沒有替代品。
          我給人們的一條建議是,如果你的直覺告訴你,人們在做的事情并不對,而且可能有更好的方法,你應該遵循你的直覺。
          你很可能是錯的,但是除非人們在思考如何徹底改變事物時遵循直覺,否則就會深陷其中。
          還有一點擔憂,是我認為新思想最富饒的來源是在大學中接受過良好教育的研究生。他們可以自由地提出真正的新想法,他們學到的東西足以讓他們不再單純重復歷史,我們應該留住這些人。
          獲得碩士學位然后直接進入工業界的人不會提出全新的想法。我認為你需要坐下來思考幾年。
          福特:加拿大似乎成了深度學習中心。這是偶然事件,還是說加拿大有什么特別的地方起到了幫助?
          Hinton:加拿大高級研究院(CIFAR)為高風險領域的基礎研究提供資金,這非常重要。
          還有很多事情有運氣成分,比如Yann LeCun(他曾經短暫當過我的博士后)和Yoshua Bengio也都在加拿大。我們三個人可以形成非常富有成果的協作,CIFAR為這種合作提供了資助。
          那時,我們身處一個充滿敵意的環境中感覺有點孤立——深度學習的環境直到最近才變得友好起來——所以獲得這筆資金給我們很大幫助,讓我們可以用很多時間召開小型會議,展開相互交流。在那里,我們可以真正分享尚未發表的想法。
          One More Thing
          在《智能締造者》這本書里,還有很多AI領域名人的訪談。
          比如和Hinton并稱三巨頭的Yoshua Bengio、Yann LeCun,著有人工智能經典教材的伯克利教授Stuart Russell,讓馬斯克對人工智能產生興趣和恐懼的牛津大學哲學教授Nick Bostrom,還有我們熟悉的李飛飛、吳恩達、DeepMind創始人Demis Hassabis等等,共23人。
          中文版目前 目前人工智能已經成為了全球關注的焦點,很多企業已經開始涉足到這個領域當中,所有人都想要趕上這波潮流,成為最先領到那桶金的人之一。于是乎,可以看到這個技術,在很多方面都開出了花。最主要的就是無人化,超市已經開始不再用店員,而是全自動的智能管理。你刷卡進去以后,可以隨意拿任何想要的東西,會有設備自動記錄下來,然后自動幫你結賬,全程你不需要任何人的幫助,也幾乎看不到店員。那么無人駕駛,更是成為了其中的重點。自動化的超市已經發展出來,跟車輛結合,只要你在家點了APP,想要購物。那么會有無人駕駛的汽車,帶著超市里的各種商品,自己開到你家門口,讓你挑選。對很多司機來說,夜間駕駛,不僅讓人疲勞,還會增加很大的風險,那么一旦貨運卡車等開始使用無人駕駛,設定好一切即可,再也不必擔心出現任何的交通危險。已經有卡車公司,公布了自己的發明,并且已經有十一輛車,在過去很好地完成了人物。他們每天安全地行駛在三條固定的運輸線路上,為客戶做出了良好的服務。他們也表示將會繼續開拓線路,在今年增加車隊的容量,提高到四十臺。因為過去的優質運營,客戶也增加了,還多了一條新的路線。而北京的公交集團,也跟英特爾的子公司mobileye和北太智能簽訂了合作協議,或許會從明年開始,逐漸實現公交沒有司機。北京公交集團,屬于目前全球最大的公交公司,主要負責的就是首都的客運服務等各方面業務。而北太智能,在公共交通、人工智能、大數據等方面,有著豐富的處理經驗。至于mobileye,則更不必擔心,它已經是比較成熟的公司了,在自動駕駛方面,已經做過好多年。在硬件上,它們的自動駕駛套件,可以讓車輛實現完全的自動駕駛,從攝像頭到方方面面都可以。不僅能夠讓系統擁有堪比人類的反應能力,機器的敏感度也很高,避免任何事故的發生。當然了,合作不過是開始,徹底推廣開來還需要很長的時間。很多人對于新事物的接受能力不是特別強,會擔心這種沒有人駕駛的汽車,能不能保證安全。不過隨著人口的減少,將來很多地方,減少人力的使用,更多的讓智能取代人工,是一種全世界的大趨勢。很多國家在司機上面,都有著巨大的缺口,這個缺口如果只想等著人類來填補,已經是不可能的了。那么為了減輕負擔,增加為百姓服務的設施,使用無人駕駛,是一個必要的過程。對于環境的保護,也是一種巨大的進步。也許現在還有人在排斥,不過等到幾年以后,當AI成為人們生活中必須的一部分,那么我們登上沒有司機的汽車,并且當成很平常的事,也不會是遠的。

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